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第五届民用飞机运行支持技术国际论坛暨第26届民航飞机航线维修暨航材互援年会在青岛成功召开

时间: 2021-10-22作者: 上海市航空学会

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2021年10月20日-21日,由上海市航空学会和中国航空学会民用飞机运行支持技术分会联合主办,山东省航空航天学会、陕西省航空学会支持,青岛航空股份有限公司、山东太古飞机工程有限公司、中国商飞上海飞机客户服务有限公司与上海广尧商务咨询有限公司共同承办的第五届民用飞机运行支持技术国际论坛与第26届民航飞机航线维修暨航材互援年会在青岛成功召开。

本届论坛以“‘维’保创新协作,‘材’享无忧飞行”为主题,汇聚了来自国内外的45家航司及MRO企业及20余家厂商单位约400余位嘉宾参与。20场精彩有分量的行业专业报告,多角度、深层次地探讨分享了国产民机航材管理、ARJ为代表的国产民机客户服务、国产民机运行支持体系发展及海外运行支持经验分享、飞机智慧维修的思考、航材供应链价值管理、一站式飞机维修服务平台、数字化在维修体系上的应用、5G+AR远程支援在维修中的应用等话题。此次论坛还设圆桌讨论和赴企业参观考察活动,同时,为了确保飞机的安全运行、减少机械原因导致的航班延误或取消,充分发挥各公司机务维修力量及航材保障能力,今年有41家成员单位现场参与航线维修暨航材互援联盟年会倡议签字仪式。

论坛开幕式上,上海市航空学会常务副理事长、中国商用飞机有限责任公司科技委副主任徐庆宏先生致辞,他谈到:“坚持创新驱动,增强发展动能。自2020年,中国商飞向国内三大航同时交付首批ARJ21客机,国产支线飞机已经进入了主流市场。截至今年9月,中国商飞已向8家用户交付56架ARJ21飞机,开辟航线217条,安全载客超320万人次,飞行时间超10万小时。同时,国产大飞机C919的总订单量已达1056架,其中确认的预定量为856架。国产飞机的蓬勃发展也催生了MRO的广阔市场前景,而在整个飞机运营保障体系中,航材保障是重要的物质基础。此次论坛致力于搭建航材互援互助共享平台,通力协作提高国产民机航材供应链的保障效率和现代化管理水平,积极推进国产民机战略实施。

论坛首先由中国民用航空华东地区管理局适航审定处处长钱惠德作《从适航审定看国产民机航材的管理》。他以丰富的适航审定管理经验为支撑,从局方角度出发,在国产民机航材保障上给出了以下建议:基于运行和维修数据,对库存的零部件做好精准的储存,建立科学的精准的航材管理;维修单位提升能力,逐步介入制造业。

中国商用飞机有限责任公司运行支持总师柏文华“ARJ的客户服务”、“ARJ投入运营以来遇到的挑战和应对”“心得体会”为主要内容作了精彩演讲。她介绍了ARJ从2016年开始投入运营到现如今6700万次起落,在可靠性,维修专项,持续改进手册,对接机场适用性,响应速度和质量上都取得了显著的改进和优化。最后她以中国商飞从产品支援到客户服务,坚持以客户为中心的服务理念;完整健全的客户服务体系是民机安全顺畅经济运行的基础;客户服务是飞机研制的重要内容,贯穿于飞机全寿命这三个点总结了此次报告。

东方航空技术有限公司的工程部高级经理张海林在《飞机智慧维修的思考》报告中简介了行业目前的新技术发展和国家政策支持,分享了“智慧维修其实是数字化过程”这一观点,通过智慧终端和智慧管理,朝人流、物流信息畅通,飞机技术状态全平台实时掌控的目标前进。目前,推动智慧化维修的持续发展已成为行业内大势所趋。

中航西飞民用飞机有限责任公司客户服务中心主任马红亮先生由运营支持体系简要回顾、运行支持体系发展现状、新舟海外运行支持经验、运行支持体系技术前沿四点展开交流分享。他提到:运行支持作为民机主价值链的重要环节,是民机制造业的主要利润增长点。目前国内的服务体系已经具备一定的规模,但是在整体型号支撑上还是存在一定的差距,同时标准体系不够完整和统一。需要在行业层面从体系和服务标准上持续投入,支持民机服务的发展,随着国产民机机队数量不断增长、海外市场的不断扩展以及全行业的共同参与一定能够更好地促进中国特色的民机运行产业和生态发展。

国产飞机的出现,为我国MRO提供了重要的发展机遇,对奠定并提升维修工程能力,占据未来新机型运维市场地位具有实际意义。后疫情时代,对于我国航空公司而言,如何运营好国产民机,使之飞出效益、飞出竞争力,是责任,也是挑战。此次论坛围绕推动优化国产民机运行支持体系建设,搭建共享协作互助平台作为关键的战略性问题成功展开一系列探讨,为航空人搭建了一个交流、合作、共同解决问题的平台,积极推动中国民航业、世界民航业的发展和进步。